18.12.2012 Урочиста церемонія спуску морського буксирного судна проекту 745МБС, зав.№444, відбулася 14 грудня на Ярославському суднобудівельному заводі(компанія ЗАТ ВП ФИНСУДПРОМ, що управляє).
Морське буксирне судно проекту 745МБС будується ВАТ Ярославський суднобудівельний завод по державному замовленню для Міністерства оборони Російської Федерації.
Морське буксирне судно проекту 745МБС має високі морехідні якості і здатне працювати у будь-яких районах Світового океану.
За ініціативою Ярославського суднобудівельного заводу буксирному судну присвоєно дійсне найменування Віктор Конецкий на честь видатного письменника-мариніста і капітана далекого плавання. Віктор Конецкий – автор більше 50 літературних творів, присвячених Морил і морській службі, більше 30 років працював в Морському торговому флоті, побував в плаваннях в різних районах Світового океану від Арктики до Антарктики. По його сценаріях зняті фільми Шлях до причалу і Смугастий рейс. Після закінчення військово-морського училища Віктор Вікторович служив штурманом на судах аварійно-рятувальної служби Північного флоту, брав участь в рятувальних операціях, на його рахунку сотні врятованих людських життів.
Вдова Віктора Конецкого Тетяна Валентинівна Акулова, що була присутньою на церемонії спуску, – Конецкая сказала: Останніми роками Віктор Вікторович згадував свою службу в 441-му окремому дивізіоні аварійно-рятувальної служби Північного флоту. Мені і важко, і добре думати про те, що Віктор Конецкий знову йде на порятунок. Нехай у цього корабля буде поменше роботи… Спасибі ярославцам за чудову працю.
Освятив судно митрополит Ярославський і Ростовський Пантелеимон. У своєму слові Владика сказав: Це красиве судно є знаком вашої відданості своїй праці. Сьогодні ми освятили корабель, який служитиме добрій справі – порятунку. Представникам, що були присутніми на спуску судна, замовник Владика вручив ікону Миколи Чудотворця, яка оберігатиме судно в морських походах.
Спуск буксирного судна зроблений з випередженням запланованого терміну, яким відповідно до графіку будівництва є квітень 2013 року. Це дозволить ярославським суднобудівникам достроково передати Міністерству оборони РФ замовлення і звільнити місце в стапельному цеху для інших замовлень.
Основне призначення судна :
— буксирування кораблів і судів;
— зняття з мілини кораблів і судів;
— гасіння пожеж на аварійних кораблях(судах) і берегових спорудах;
— виконання обслідницьких робіт за допомогою малогабаритного телекерованого підводного апарату;
— евакуація людей з поверхні води.
Проектант – ВАТ Конструкторське бюро Вимпел(м. Нижній Новгород).
Довідка про проект 745МБС Морський буксир проекту 745МБС – продовження серії буксирів проекту 745.
Морські буксири-рятувальники проекту 745(у Морських частинах КДБ СРСР ці судна, озброєні АУ АК-230, класифікувалися як ПСКР 2 рангу проекту 745П) з ДУ потужністю 3000 л.с. і водотоннажністю біля 1600т, спроектовані ленінградським ЦКЛ Балтсудопроект, Ярославський суднобудівельний завод будував потоковим методом для ВМФ і Морпогранохрани з 1972 р.
До початку 1990-х рр. передані замовникам 40 одиниць пр.745 і 34 одиниці ін. 1454(пр.745 в цивільному варіанті, що призначався для Минморфлота).
У вересні 2006 року останній, 41-й буксир з серії цього проекту спорудження Ярославського суднобудівельного заводу переданий Північно-східному пограничному управлінню берегової охорони ФСБ Росії. Здолавши шлях з Волги до Петропавловска-Камчатского і пройшовши через три океани і дев’ять морів, з яких проходження чисто Північним морським шляхом зайняло лише 18 діб, ПСКР заслужив відмінну оцінку прикордонників із-за високої міри його надійності, складу техніки, засобів зв’язку, радіонавігації і управління вогнем.
У основі своїй кораблі проекту 745 – дизель-електричні буксири-рятувальники льодового класу, які вважаються одними з кращих багатофункціональних кораблів. Їх можливості не обмежуються патрулюванням, доглядом і затриманням судів. Їм під силу проведення пошукових рятувальних операцій, складних морських буксирувань, допомога судам, що терплять лихо, і порятунок людей на морі у будь-яких районах світового океану і за будь-яких погодних умов. Як відмічають фахівці, буксир проекту 745П є одним з кращих багатофункціональних пограничних кораблів, що несуть службу у складі Берегової охорони ПС ФСБ Росії і ВМФ Росії на різних морських театрах.
Попри те, що проекту вже 35 років, інтерес до нього не зникає. Прикладом тому являється те, що будується нині Ярославським суднобудівельним заводом для Міністерства оборони Росії буксирне судно проекту 745МБС, що є глибокою модернізацією проекту, що добре зарекомендував себе.
Призначення, основні тактико-технічні характеристики і обводи корпусу судна збереглися за базовим проектом. Істотно змінився склад основного устаткування, що пояснюється як уточненням технічних вимог до буксира, так і вдосконаленням суднового комплектуючого устаткування. Повністю змінений склад енергетичної установки і електроенергетичної системи буксира. Грібну електричну установку на постійному струмі змінила ГЕУ на змінному струмі з унікальним роторно-індукторним двигуном, уперше застосованим на судах подібного класу. Живлення ГЕУ здійснюється від єдиної електроенергетичної системи судна. Це дозволило передбачити установку на буксирі носового підрулюючого пристрою і істотно підвищити маневреність судна, що дуже важливо при проведенні рятувальних робіт на аварійних кораблях і судах. Змінений склад засобів зв’язку і навігації. Проект 745МБС оснащений сучасним радио – і навігаційним устаткуванням вітчизняного виробництва, прийнятим на постачання ВМФ. Додатково передбачена установка радіоустаткування для роботи в ГМССБ.
Буксир проекту 745МБС відповідає правилам Російського Морського Регістра Судноплавства. У зв’язку з цим на судні передбачена установка протипожежних засобів, що відповідають символу П2В РС. Збільшена продуктивність стволів з 400 до 500 м3/година і дальність польоту струменя води з 80 до 100 м. Це також збільшує можливості буксира по боротьбі з пожежами на аварійних кораблях, судах і берегових об’єктах.