FregatBlog

01.02.2013 Корму першого замовленого у Франції вертольотоносця Містраль в повністю зібраному виді суднобудівники Балтійського заводу мають намір відправити французьким фахівцям влітку 2013 року, повідомив офіційний представник Об’єднаної суднобудівельної корпорації(ОСК) Олексій Кравченко.

За умовами контракту, що знаходиться в червні 2011 року, це повинно статися влітку поточного року, причому кормова частина буде відправлена до Франції морем на понтоні, – уточнив Кравченка. Відправка у Францію кормового блоку першого Містралю означатиме, що російські суднобудівники виконали свої зобов’язання по спорудженню корпусу корабля, – підкреслив він, передає ІТАР-ТАРС.

Представник ОСК додав, що кормовий блок складатиметься з 120 побудованих на Балтійському заводі по субконтракту і герметично сполучених секцій.

Підтвердивши, що в п’ятницю у французькому місті Сен-Назере відбудеться церемонія офіційної закладки 1-го Містралю, Кравченко в той же час спростував технічні деталі повідомлень по темі закладки корабля, поширені напередодні деякими ЗМІ з посиланням на анонімного високопоставленого представника ОСК, і що стосуються ходу робіт російських суднобудівників по спорудженню корпусу вертольотоносця і вартості кораблів, замовлених Росією.

Ці повідомлення не відповідають дійсності, а саме джерело – стовідсоткова вигадка журналістів, – заявив він.

У реальності в Росії на Балтійському заводі в різному ступені готовності знаходяться не 30, як затверджується в повідомленнях згаданих ЗМІ, а 75 секцій кормової частини першого Містралю. При цьому 40 секцій знаходяться в зібраному стані на стапелі заводу, ще 35 – складують поруч і чекають своєї черги для завершення складання, – відмітив Кравченко.

Більше того, 30 малих секцій кормової частини корабля, які, як затверджується, нібито незабаром будуть відправлені до Франції, фізично не можуть бути туди відправлені, і високопоставлений представник корпорації не міг цього не знать, – сказав він.

Річ у тому, що працівникам ВАТ Балтійський завод – суднобудування належить ще завершити складання усіх 120 секцій, що будуються по субконтракту в Росії, з’єднати їх герметично і вже увесь цей кормовий блок в зібраному виді буде відправлений до Франції, – пояснив Кравченко. За умовами контракту, це повинно статися влітку поточного року, – уточнив представник ОСК.

Крім того, приведені в тих же повідомленнях ЗМІ дані про вартість закуплених Росією у Франції вертольотоносців приблизно на 200 млн євро перевищують ціну, зафіксовану в контракті, а міркування про долю другої пари Містралів для Росії взагалі ніяк не входять в компетенцію корпорації, – додав Кравченко.

Як повідомляла газета ПОГЛЯД, раніше в п’ятницю в ОСК заявили, що на верфях французького Сен-Назера пройде церемонія закладки першого вертольотоносця типу Містраль для Військово-морського флоту Росії.

У Сен-Назере 1 лютого відбудеться офіційна церемонія закладки корабля. У сухий док, де будуватиметься корабель, буде поміщена перша носова секція, – сказав співрозмовник агентства, пояснивши, що фактично будівництво почалося у кінці 2011 року після виплати авансу. У урочистій церемонії прикмет участь головнокомандувач ВМФ РФ адмірал Віктор Чирков.

Представник ОСК повідомив, що в Росії побудовані вже 30 малих секцій кормової частини корабля, які незабаром будуть відправлені до Франції. Він нагадав, що доля РФ у будівництві першого корабля складе 20%, другого, – 40%. Після цього ще два кораблі мають бути побудовані в Росії за французькою ліцензією, проте представник корпорації підтвердив, що в гособоронзаказе на 2013-2015 роки гроші на будівництво корпусів третього і четвертого кораблів не виділені.

Після того, як ми отримаємо перші два кораблі в 2014-2015 роках, і вони увійдуть до бойового складу Тихоокеанського флоту, необхідно буде визначитися з долею двох інших кораблів. Поки рішення відкладене до 2016 року, – пояснив співрозмовник агентства.

Універсальний корабель-док Містраль водотоннажністю 21 тис. тонн і з максимальною довжиною корпусу 210 метрів здатний розвивати швидкість більше 18 вузлів. Дальність плавання – до 20 тис. миль. Чисельність екіпажа – 160 чоловік, додатково вертольотоносець може прийняти на борт 450 чоловік. Авіагрупа включає 16 вертольотів, з яких шість можуть одночасно розміщуватися на злітній палубі.

Контракт на будівництво двох Містралів у Франції Москва і Париж підписали в червні минулого року. Сума договору склала 1,2 млрд євро. Містралі носитимуть назви Владивосток і Севастополь. Крім того, на цих судах встановлять новітні російські системи озброєння ударного і оборонного призначення, у тому числі надзвукові крилаті ракети.

Очікується, що суднобудівельна верф STX France спустить на воду перший вертольотоносець Містраль, замовлений Росією, у вересні 2013 року, а на озброєння Тихоокеанського флоту ці десантні вертольотоносці поступлять в 2014 і 2015 роках. Офіцерів і матросів в екіпажі кораблів-доків типу Містраль ВМФ Росії почне набирати на конкурсній основі вже цього року.

Ідея закупівлі кораблів цього типу викликала неоднозначну реакцію в Росії. 26 січня віце-прем’єр Дмитро Рогозин на загальних зборах Академії військових наук критично висловився з приводу цієї закупівлі.

Дуже дивно, що закуповуються в наших широтах кораблі для перекидання десанта, які не працюють при температурах менше семи градусів, – сказав Рогозин.

Безглуздим і неповноцінним для суднобудівельної галузі і держави ідею закупівлі назвав також і перший зам Військово-промислової комісії при уряді Росії Іван Харченко.

Ми обговорювали безглуздість раніше прийнятого рішення. Це ініціатива Сердюкова(колишнього міністра оборони РФ). Це не єдиний збиток, який він наніс галузі і державі, – сказав Харченко.

У пресі раніше з’явилася інформація про те, що нове керівництво Міноборони вирішило відмовитися від підписання опціону до угоди з Францією про постачання вертольотоносців типу Містраль, що передубачав будівництво двох таких кораблів в Росії.

Проте заступник міністра оборони Юрій Борисов спростував ці повідомлення і заявив, що ніякого рішення про відмову від будови в Росії 3-го і 4-го Містралів нове керівництво Міноборони Росії не приймало.