Китай став конкурентом США в тайському корабельному тендері

китай став конкурентом сша в тайському корабельному тендері01.02.2013 Китай запропонував міністерству оборони Таїланду фрегати проекту Type 054 Цзянкай з керованим ракетним озброєнням, повідомляє Jane’s. Кораблі запропоновані військовим у рамках того, що проводиться Таїландом тендеру, в якому також беруть участь США. Останні мають намір продати тайським військовим кораблі ближньої морської зони проекту LCS.

Як відмічає Jane’s, командування ВМС Таїланду хоче придбати кораблі американської, європейської або південнокорейської будови. На купівлю кораблів планується витратити не більше мільярда доларів.

Інтерес до китайської пропозиції проявив уряд Таїланду, що рахує купівлю фрегатів проекту Цзянкай вигіднішої. Крім того, завдяки купівлі Type 054 не буде ускладнена логістика – Таїланд вже експлуатує декілька кораблів китайської будови.

Попередні переговори про постачання кораблів між Таїландом і Китаєм вже почалися. Окрім самих фрегатів китайська сторона пропонує тайському військовому відомству передачу ряду технологій, необхідних для самостійного обслуговування і ремонту кораблів проекту Цзянкай. Зокрема, у разі купівлі фрегатів Таїланд зможе самостійно робити ряд деталей устаткування для них, а не закуповувати у китайського підприємства Hudong – Zhonghua Shipbuilding.

Кораблі проекту Цзянкай будуються в двох версіях: Type 054 і Type 054A. Відмінність між фрегатами цих проектів полягає в довжині(132 і 134 метри відповідно), водотоннажності(3,5 і 3,6 тисячі тонн) і наявності 32-осередкової установки вертикального пуску для зенітних ракет і станції радіолокації виявлення надводних і повітряних цілей. Проект Type 054A розроблявся за участю санкт-петербурзького Північного проектно-конструкторского бюро.

Найімовірніше, Китай запропонував Таїланду саме фрегати проекту Type 054A. Ці кораблі оснащені 100-міліметровою артилерійською установкою Type 210, шістьма 30-міліметровими артилерійськими установками АК-630, зенітними комплексами HQ – 16(модернізований варіант російського ЗРК Штиль) і двома тритрубними торпедними апаратами калібру 324 міліметри. У авіагрупу корабля входить один вертоліт Z – 9C або Но-28.

Рубрика: Війскові човни атакують | Комментарии к записи Китай став конкурентом США в тайському корабельному тендері отключены

ОСК: Корму першого Містралю відправлять до Франції влітку

оск: корму першого містралю відправлять до франції влітку01.02.2013 Корму першого замовленого у Франції вертольотоносця Містраль в повністю зібраному виді суднобудівники Балтійського заводу мають намір відправити французьким фахівцям влітку 2013 року, повідомив офіційний представник Об’єднаної суднобудівельної корпорації(ОСК) Олексій Кравченко.

За умовами контракту, що знаходиться в червні 2011 року, це повинно статися влітку поточного року, причому кормова частина буде відправлена до Франції морем на понтоні, – уточнив Кравченка. Відправка у Францію кормового блоку першого Містралю означатиме, що російські суднобудівники виконали свої зобов’язання по спорудженню корпусу корабля, – підкреслив він, передає ІТАР-ТАРС.

Представник ОСК додав, що кормовий блок складатиметься з 120 побудованих на Балтійському заводі по субконтракту і герметично сполучених секцій.

Підтвердивши, що в п’ятницю у французькому місті Сен-Назере відбудеться церемонія офіційної закладки 1-го Містралю, Кравченко в той же час спростував технічні деталі повідомлень по темі закладки корабля, поширені напередодні деякими ЗМІ з посиланням на анонімного високопоставленого представника ОСК, і що стосуються ходу робіт російських суднобудівників по спорудженню корпусу вертольотоносця і вартості кораблів, замовлених Росією.

Ці повідомлення не відповідають дійсності, а саме джерело – стовідсоткова вигадка журналістів, – заявив він.

У реальності в Росії на Балтійському заводі в різному ступені готовності знаходяться не 30, як затверджується в повідомленнях згаданих ЗМІ, а 75 секцій кормової частини першого Містралю. При цьому 40 секцій знаходяться в зібраному стані на стапелі заводу, ще 35 – складують поруч і чекають своєї черги для завершення складання, – відмітив Кравченко.

Більше того, 30 малих секцій кормової частини корабля, які, як затверджується, нібито незабаром будуть відправлені до Франції, фізично не можуть бути туди відправлені, і високопоставлений представник корпорації не міг цього не знать, – сказав він.

Річ у тому, що працівникам ВАТ Балтійський завод – суднобудування належить ще завершити складання усіх 120 секцій, що будуються по субконтракту в Росії, з’єднати їх герметично і вже увесь цей кормовий блок в зібраному виді буде відправлений до Франції, – пояснив Кравченко. За умовами контракту, це повинно статися влітку поточного року, – уточнив представник ОСК.

Крім того, приведені в тих же повідомленнях ЗМІ дані про вартість закуплених Росією у Франції вертольотоносців приблизно на 200 млн євро перевищують ціну, зафіксовану в контракті, а міркування про долю другої пари Містралів для Росії взагалі ніяк не входять в компетенцію корпорації, – додав Кравченко.

Як повідомляла газета ПОГЛЯД, раніше в п’ятницю в ОСК заявили, що на верфях французького Сен-Назера пройде церемонія закладки першого вертольотоносця типу Містраль для Військово-морського флоту Росії.

У Сен-Назере 1 лютого відбудеться офіційна церемонія закладки корабля. У сухий док, де будуватиметься корабель, буде поміщена перша носова секція, – сказав співрозмовник агентства, пояснивши, що фактично будівництво почалося у кінці 2011 року після виплати авансу. У урочистій церемонії прикмет участь головнокомандувач ВМФ РФ адмірал Віктор Чирков.

Представник ОСК повідомив, що в Росії побудовані вже 30 малих секцій кормової частини корабля, які незабаром будуть відправлені до Франції. Він нагадав, що доля РФ у будівництві першого корабля складе 20%, другого, – 40%. Після цього ще два кораблі мають бути побудовані в Росії за французькою ліцензією, проте представник корпорації підтвердив, що в гособоронзаказе на 2013-2015 роки гроші на будівництво корпусів третього і четвертого кораблів не виділені.

Після того, як ми отримаємо перші два кораблі в 2014-2015 роках, і вони увійдуть до бойового складу Тихоокеанського флоту, необхідно буде визначитися з долею двох інших кораблів. Поки рішення відкладене до 2016 року, – пояснив співрозмовник агентства.

Універсальний корабель-док Містраль водотоннажністю 21 тис. тонн і з максимальною довжиною корпусу 210 метрів здатний розвивати швидкість більше 18 вузлів. Дальність плавання – до 20 тис. миль. Чисельність екіпажа – 160 чоловік, додатково вертольотоносець може прийняти на борт 450 чоловік. Авіагрупа включає 16 вертольотів, з яких шість можуть одночасно розміщуватися на злітній палубі.

Контракт на будівництво двох Містралів у Франції Москва і Париж підписали в червні минулого року. Сума договору склала 1,2 млрд євро. Містралі носитимуть назви Владивосток і Севастополь. Крім того, на цих судах встановлять новітні російські системи озброєння ударного і оборонного призначення, у тому числі надзвукові крилаті ракети.

Очікується, що суднобудівельна верф STX France спустить на воду перший вертольотоносець Містраль, замовлений Росією, у вересні 2013 року, а на озброєння Тихоокеанського флоту ці десантні вертольотоносці поступлять в 2014 і 2015 роках. Офіцерів і матросів в екіпажі кораблів-доків типу Містраль ВМФ Росії почне набирати на конкурсній основі вже цього року.

Ідея закупівлі кораблів цього типу викликала неоднозначну реакцію в Росії. 26 січня віце-прем’єр Дмитро Рогозин на загальних зборах Академії військових наук критично висловився з приводу цієї закупівлі.

Дуже дивно, що закуповуються в наших широтах кораблі для перекидання десанта, які не працюють при температурах менше семи градусів, – сказав Рогозин.

Безглуздим і неповноцінним для суднобудівельної галузі і держави ідею закупівлі назвав також і перший зам Військово-промислової комісії при уряді Росії Іван Харченко.

Ми обговорювали безглуздість раніше прийнятого рішення. Це ініціатива Сердюкова(колишнього міністра оборони РФ). Це не єдиний збиток, який він наніс галузі і державі, – сказав Харченко.

У пресі раніше з’явилася інформація про те, що нове керівництво Міноборони вирішило відмовитися від підписання опціону до угоди з Францією про постачання вертольотоносців типу Містраль, що передубачав будівництво двох таких кораблів в Росії.

Проте заступник міністра оборони Юрій Борисов спростував ці повідомлення і заявив, що ніякого рішення про відмову від будови в Росії 3-го і 4-го Містралів нове керівництво Міноборони Росії не приймало.

Рубрика: Корабельні новинки з усього світу | Комментарии к записи ОСК: Корму першого Містралю відправлять до Франції влітку отключены

Фахівці Севмаша стали переможцями в щорічному всеросійському конкурсі Інженер года-2012

фахівці севмаша стали переможцями в щорічному всеросійському конкурсі інженер года 201204.02.2013 Фахівці Севмаша стали переможцями в щорічному всеросійському конкурсі Інженер года-2012. Конкурс проходив по двох версіях: Професійний інженер Росії і Інженерне мистецтво молодих.

Роботи конкурсантів оцінювали ведучі учені, інженери, фахівці різних галузей народного господарства, які увійшли до складу жюрі. При розгляді заявок враховувалися досягнення, нагороди, самостійні проекти і розробки кандидатів. Конкурс проходив в два тури.

За результатами першого відбіркового туру конкурсу з версії Професійний інженер Росії звання Професійний інженер Росії з врученням відповідного сертифікату і знаку присвоєне А. Бевзенко(цех 43), Н. Замятиной і А. Соколову(науково-технологічне управління), Л. Коваленко і А. Сорокіну(відділ головного зварювальника), В. Шиловскому(проектно-конструкторское бюро).

За версією Інженерне мистецтво молодих Дипломом Переможець першого туру Всеросійського конкурсу Інженер року нагородять Д. Антропова(управління якості продукції), С. Голикова(ОГСв), А. Байдакова і Д. Пономарьова(ПКБ). Звання Лауреатів конкурсу Інженер року за версією Професійні інженери за результатами другого туру отримали А. Власова(ПКБ; номінація Суднобудування), В. Кузьмін(ПКБ; номінація Нафтова і газова промисловість), В. Некрасов(ПКБ; номінація Приладобудування і діагностика), Д. Румненко(НТУ; номінація Суднобудування). За версією Інженерне мистецтво молодих звання Лауреатів конкурсу Інженер року присвоєне Е. Бурменскому(ОГСв; номінація Зварювання), А. Рябову(науково-дослідний технологічний випробувальний центр; номінація Суднобудування).

Вручення лауреатам дипломів, сертифікатів, знаків і пам’ятних медалей пройде 20 лютого в Москві. Переможців першого відбіркового туру конкурсу Інженер года-2012 відмітять 18 лютого в Москві.

Рубрика: Корабельні новинки з усього світу | Комментарии к записи Фахівці Севмаша стали переможцями в щорічному всеросійському конкурсі Інженер года-2012 отключены

Розпочато розслідування діяльності ще однієї структури Оборонсервиса

розпочато розслідування діяльності ще однієї структури оборонсервиса06.02.2013 Текст: Погляд Фото : Геннадій Сучков. ntv.ru Справа Оборонсервиса доповниться фактами закупівлі у Казахстану торпед за завищеними цінами структурою Ремвооружение, ключовою постаттю у справі може опинитися радник міністра оборони адмірал Геннадій Сучков, що отримав дев’ять років тому умовний термін за катастрофу АПЧ.

Співробітники УЕБиПК направили в головне слідче управління ГУ МВД по Санкт-Петербургу і Ленінградській області матеріали перевірки для порушення кримінальної справи по ст. 171 УК РФ(незаконна підприємницька діяльність) і ч. 2 ст. 226.1 УК РФ(незаконне переміщення через митний кордон РФ озброєння і військової техніки), повідомляє Коммерсант.

В ході дослідчої перевірки поліцейські з’ясували, що з 2010 року по контрактах з Ремвооружением постачальником комплектуючих для самонавідних торпед виступало санкт-петербурзьке ЗАТ НВО Барс.

Воно, у свою чергу, через російсько-казахське ТОВ Арсенал-Машзавод закуповувало комплектуючі для торпед у АТ, що колись робило їх, Машинобудівний завод ім. С. М. Кірова(Алма-Ата). Відповідно до першого контракту з Казахстану літаком у вантажний термінал аеропорту Пулково в 2010 році було доставлено 45 комплектів запчастин для торпед. За них Барс заплатив партнерам 12 млн рублів, отримавши від Ремвооружения 25 млн рублів.

Чергові постачання проведені в 2012 році. У тому ж році сторонами були ув’язнені контракти на постачання комплектуючих вже на 60 млн рублів. При цьому Барс розраховував отримати від Ремвооружения 120 млн рублів. Проте в грудні минулого року співробітники УЕБиПК і ФСБ провели обшуки в офісі Барса і на складах ВАТ Адміралтейські верфі, де зберігалися 40 вже поставлених комплектів для торпед. Усі вони були опечатані, а їх супровідні документи – вилучені.

Приводом для цього, за версією поліцейських, явилася та обставина, що Барс і Арсенал-Машзавод не мали ліцензій Федеральної служби по військово-технічній співпраці, Федеральної служби по оборонному замовленню і ФСБ на проведення зовнішньоторговельних операцій з товарами військового призначення. Більше того, ніколи не зверталися у відповідні служби за їх отриманням. Самі ж комплектуючі і ціни на них викликали питання у військпреда Григорія Колодяжного, що приймав їх.

Я підозрюю, що вони із старих прострочених радянських запасів, – сказав він. – Як ще пояснити, що комплектуючі виготовило підприємство в Казахстані, що не мало матеріальних засобів?

Крім того, перевіряючі звернули увагу на те, що інтереси Барса і Арсенал-Машзавода міг пролобіювати радник міністра оборони Геннадій Сучков, який запропонував в 2011 році для повторного огляду кисневих торпед з подальшим сервісним обслуговуванням на підприємствах ВАТ Оборонсервис створити міжвідомчу робочу групу, що, на думку адмірала, дозволить ВМФ в короткий термін освіжити запас протикорабельних торпед.

Головою цієї робочої групи адмірал призначив себе, його заступником став керівник Ремвооружения Михайло Соколовський, і в цю ж групу був включений гендиректор Барса Володимир Фицнер, що раніше служив мічманом на Північному флоті під командуванням Сучкова.

Минулого року було порушено 10 кримінальних справ, пізніше об’єднаних в одне виробництво, відносно посадовців Міноборони, що виконували управлінські функції в організаціях холдингу Оборонсервис, а також співробітників комерційних організацій, діями яких був причинний збиток при продажі нерухомості і акцій, що належать державі.

Встановлена сума збитку перевищила 4 млрд рублів, проте слідство не виключає, що вона буде рости, а географія самої кримінальної справи – розширюватися. Справи розслідуються по статтях про шахрайство, перевищення і зловживання посадовими повноваженнями і сполучені в одне виробництво.

Рубрика: Корабельні новинки з усього світу | Комментарии к записи Розпочато розслідування діяльності ще однієї структури Оборонсервиса отключены

Прибуття судна крану Smit Borneo на риф Туббатаха затримується

прибуття судна крану smit borneo на риф туббатаха затримується04.02.2013 Текст: Korabli.eu Фото: navy.mil Сильне хвилювання і вітер затримують прибуття судна крану Smit Borneo в район рифа Туббатаха, а також перешкоджають проведенню рятувальних робіт на тральщику MCM5 Guardian ВМС США, який 17 січня 2013 року сів на мілину на кораловий риф Туббатаха всесвітньо відомого морського заповідника в морі Сулу, Філіппіни.

Відмітимо, що судно Smit Borneo повинне було прибути з Сінгапуру 2 лютого і почати роботи по видаленню тральщика по частинах з коралового рифа.

Судно крану Smit Borneo IMO : 8757348, прапор Домініка, побудовано в 1974 році. Суднобудівник: Hdw Kiel, місто Киль, Німеччина. Власник і оператор : Smit Singapore, Сінгапур.

Основні характеристики: водотоннажність – 7323 тонни, дедвейт – 5228 тонн; довжина – 110 метрів, ширина – 30 метрів, осідання – 4,6 метри; швидкість ходу – 5,2 вузла.

Рубрика: Війскові човни атакують | Комментарии к записи Прибуття судна крану Smit Borneo на риф Туббатаха затримується отключены