FregatBlog

24.01.2013 Текст: Росбалт Фото : roadplanet.ru Податкові платежі на товари, що поступають для потреб Чорноморського флоту(ЧФ) Російської Федерації на територію України, нараховуються в односторонньому порядку нашими українськими друзями, порушуючи базові угоди по ЧФ, – заявив 23 січня глава МЗС Росії Сергій Лавров, передає кореспондент ИА REGNUM.

Ця проблема нікуди не пішла, ми домагаємося її врегулювання. Переговори йдуть у рамках підкомісії по ЧФ, яка досить активно працює і вже змогла вирішити декілька завислих питань, – заявив Лавров. За словами глави МЗС Росії, податковий аспект доки не вирішений, але, не сумніваюся, буде врегульований. Ми запропонували вкласти все, що буде заощаджено за рахунок відгуку односторонньої вимоги здійснювати ці платежі, в соціальну інфраструктуру Севастополя, – заявив глава російського зовнішньополітичного відомства.

Нагадаємо, в листопаді 2012 р. заступник директора департаменту інформації і друку МЗС Росії Марія Захарова заявила, що севастопольська митниця утримує під своїм контролем більше 14 тисяч тонн дизельного палива, необхідного для виконання ЧФ РФ поставлених перед ним завдань. Українські митні органи без всяких юридичних підстав продовжують вимагати виплати податків [податку на додану вартість і акцизного податку] на вантажі, що завозяться в російські військові частини виключно в цілях життєзабезпечення флоту. На ринок України вони не поступають і не мають ніякого відношення до торгової сфери, яка регулюється, у тому числі митними правилами. Подібна ситуація зберігається вже більше 14 років, – підкреслила чиновник МЗС Росії.

20.02.2013 Текст: Lenta.ru Фото: ДЕПЛ Запоріжжя. vmsu.info Міністерство оборони України звернулося до російського військового відомства з проханням надати йому в Севастополі причал для підводного човна. Про це, як повідомляє РІА Новини, заявив міністр оборони України Павло Лебедєв в ході зустрічі зі своїм російським колегою Сергієм Шойгу. За його словами, причал використовуватиметься для базування єдиного українського підводного човна Запоріжжя проекту 641.

Слід зазначити, що під час розділу Чорноморського флоту в 1997 році, який донині використовувався як об’єднаний флот ВМФ Росії і України і був причиною безлічі політичних конфліктів, українській стороні був виділений причал для базування підводних човнів у Балаклаві. За словами Лебедєва, Україна нині не може використати цей причал, оскільки він знаходиться в демілітаризованій зоні.

У 2012 році дизель-електричний підводний човен Запоріжжя, що відійшла українській стороні в 1997 році, пройшла серію випробувань, включаючи занурення, після ремонту і відновлення на заводі Міністерства оборони Росії №13 в Севастополі. Після випробувань корабель повернувся на завод. За словами Лебедєва, підводний човен покине суднобудівельне підприємство найближчим часом і повернеться до бойового складу українського флоту.

Після отримання Запоріжжя в повністю небоєспроможному стані Україна довгий час не могла відремонтувати корабель. Пізніше на ремонт і відновлення підводного човна було витрачено 5,3 мільйона доларів, не рахуючи ще 3,5 мільйона, витрачених на купівлю у Греції нових акумуляторних батарей. Перший самостійний вихід в море Запоріжжя змогла вчинити тільки у березні 2012 року.