ВАТ Армалит-1 продовжує діалог з проектантами кораблів

ват армалит 1 продовжує діалог з проектантами кораблів01.02.2013 ВАТ Армалит-1 22 січня у черговий раз приймало у себе представників ВАТ ЦМКБ Алмаз. Метою зустрічі був аудит виробничого циклу виготовлення резинометалічних амортизаторів типу АКСС.

В ході заходу робилася перевірка конструкторської документації на відповідність вимогам замовника, також аудитори детально ознайомилися з повним циклом виробництва АКСС від процесу виготовлення оснащення до кінцевої операції – обгумування виробів. Нагадаємо, що вже більше 35 років підприємство забезпечує безперебійне стабільне виробництво цього виду амортизаторів і має сталі коопераційні зв’язки із замовниками, що є надійним підтвердженням якості продукції, що поставляється.

ВАТ Армалит-1 випускає два види резинометалічних амортизаторів : АКСС-м(маслостійкі) і АКСС-И(кислотостійкі) з номінальним навантаженням від 10 до 400 кг У виробництві амортизаторів підприємство використовує спеціальні сорти гуми, що дозволяють експлуатувати АКСС як в тяжких температурних умовах, так і в умовах дії агресивних середовищ(олія, паливо, морська вода).

На вимогу замовника амортизатори можуть бути виготовлені як із звичайної сталевої, так і з титанової або з маломагнітної сталевої заставної арматури.

Простота конструкції і високі захисні показники амортизаторів дозволяють застосовувати їх в складних системах, схильних до вібраційних і ударних навантажень, таких як: коробки двигунів(у тому числі на військовій техніці), генератори, компресори, вентиляційні установки різних типів та ін. На даний момент замовниками ВАТ Армалит-1 є: ВАТ Прибалтійський суднобудівельний завод Бурштин, ВАТ Адміралтейські верфі, ВАТ Центр суднобудування Зірочка, ВАТ ПО Севмаш, ВАТ Зеленодольский завод ім. А. М. Горького, ВАТ Калузький двигун, ВАТ саратовський радіоприладовий завод.

Рубрика: Фрегат повідомляє | Комментарии к записи ВАТ Армалит-1 продовжує діалог з проектантами кораблів отключены

Канадський шпигун, що співпрацював з Росією, розкаявся

канадський шпигун, що співпрацював з росією, розкаявся04.02.2013 Текст: Lenta.ru Фото: Військово-морська база в Галифаксе. navy.forces.gc.ca Молодший лейтенант ВМС Канади Джеффри Пол Дилайл, що звинувачується в шпигунстві на користь Росії, признався у своїх злочинах. Про це пише газета Toronto Star. Виступаючи перед судом, він вибачився у своєї сім’ї, друзів і колег за заподіяний їм біль. По словах Дилайла, якби він міг повернутися в минуле, то все б змінив.

Суддя Патрік Керран, головуючий в суді Галифакса, повинен ухвалити вирок у справі Дилайла 8 лютого. Дилайл є першим канадцем, якому пред’явили звинувачення в порушенні закону про безпеку інформації, прийнятого після теракту 11 вересня 2001 року.

Державний обвинувач Лайн Декари вимагає для офіцера 25 років позбавлення волі, оскільки він завдав Канаді серйозного збитку. Дилайлу, за її словами, довіряли найбільш конфіденційну інформацію. При цьому молодший лейтенант не був завербований, а звернувся в російське посольство добровільно.

Адвокат Дилайла Майк Тейлор пояснює його дії тим, що той був абсолютно розбитий, коли дізнався, що його дружина змінює йому. У відповідь держобвинувач заявила, що багато сімей розвалюються, але не усі їх члени йдуть в російське посольство і зраджують Канаду.

Декари також вимагає, щоб з Дилайла стягнули штраф, оскільки він отримав за свої послуги близько 112 тисяч доларів. В той же час, за словами Тейлора, дії його підзахисного не були викликані користю.

Дилайл був заарештований близько року тому. Його співпраця з російськими спецслужбами почалася в 2007 році, коли він служив на кораблі Тринити, що є ключовою розвідувальною і комунікаційною одиницею Королівських ВМС Канади.

Рубрика: Коротко та змістовно про флот | Комментарии к записи Канадський шпигун, що співпрацював з Росією, розкаявся отключены

Ремонт Викрамадитьи завершений

ремонт викрамадитьи завершений01.02.2013 Суднобудівельне підприємство Сєверодвінська Севмаш завершило ремонт авіаносця Викрамадитья(колишній Адмірал Горшков), повідомляє Інтерфакс з посиланням на джерело в Головному штабі ВМФ Росії. Найближчим часом на корабель, модернізований в інтересах ВМС Індії, повернеться приймально-здавальна команда, після чого випробування авіаносця будуть відновлені.

Інформацію про завершення робіт Інтерфаксу підтвердили в Об’єднаній суднобудівельній корпорації. В ході ремонтних робіт в усіх котлах Викрамадитьи була замінена термоізоляція, пошкоджена в ході випробувань восени 2012 року. За даними ОСК, ходові випробування авіаносця поновляться влітку поточного року. Раніше заступник директора Федеральної служби по військово-технічній співпраці В’ячеслав Дзиркалн заявив, що корабель буде переданий Індії в листопаді 2013 року.

В ході випробувань Викрамадитья у кінці літа – початку осені 2012 року у Білому і Баренцовому морях були виявлені неполадки семи з восьми парових котлів із-за часткового руйнування теплоізоляційної цегляної кладки. Стандартною теплоізоляцією для котлів кораблів такого типу в Росії являється асбестосодержащие матеріали, проте на вимогу індійської сторони вони були замінені на цеглину.

У листопаді минулого року міністерство оборони Індії встановило кінець 2013 року в якості крайнього терміну, до якого країні має бути переданий авіаносець Викрамадитья. При цьому не уточнювалося, чи можуть бути застосовані до Росії штрафні санкції, якщо постачання корабля затримається. До теперішнього часу передача авіаносця замовникові вже затрималася на п’ять років.

Росія і Індія підписали контракт на постачання Викрамадитьи в 2004 році. Спочатку сума угоди склала 1,5 мільярда доларів, які повинні були піти на ремонт і модернізацію корабля(сам авіаносець Індію отримувала безкоштовно), а також на постачання палубних винищувачів МиГ-29К/КУБ і вертольотів Но-27 і Но-31. У 2009 році умови контракту були переглянуті у бік збільшення – нова сума угоди склала 2,3 мільярда доларів. Спочатку Індія повинна була отримати Викрамадитью в 2008 році.

Рубрика: Фрегат повідомляє | Комментарии к записи Ремонт Викрамадитьи завершений отключены

Адміралтейські верфі провели перші цього року гідравлічні випробування

адміралтейські верфі провели перші цього року гідравлічні випробування05.02.2013 На Адміралтейських верфях 29 січня успішно проведені гідравлічні випробування середнього блок-модуля четвертого підводного човна для експортного замовника. Випробування, що відбулися, – перші з дев’яти запланованих в 2013 році. Про це кореспондента Центрального Військово-морського Порталу повідомило джерело на підприємстві.

Під час випробувань, що проводилися в 12-му цеху заводу у кінці робочого дня з метою виключення перешкод проведенню робіт на інших замовленнях, була присутньою група спостереження представників замовника.

Заводська комісія підтвердила, що другий блок корпусу замовлення 01342 проекти 06361 витримав дію внутрішнього випробувального тиску і допущений до подальшого виконання робіт.

Уперше усі складально-зварювальні роботи від початку і до кінця на цьому блоці були виконані 8-м цехом підприємства, раніше до подібних робіт притягувалися фахівці 9-го і 12-го цехів.

Цього року 12-у цеху належить передати на випробування ще чотири блоки підводних човнів, що будуються, а всього заводу – ще вісім.

Рубрика: Корабельні новинки з усього світу | Комментарии к записи Адміралтейські верфі провели перші цього року гідравлічні випробування отключены

Затримка з переїздом зіграла нам на руку – директор Центрального військово-морського музею

затримка з переїздом зіграла нам на руку директор центрального військово морського музею04.02.2013 Текст: Центральний Військово-морський Портал Фото : fotki.yandex.ru, Юрій Стальбаум Затримка з переїздом Центрального військово-морського музею в нову будівлю в Крюкови казарми зіграла на руку музею. Про це на конференції Збереження морської культурної спадщини, що відбулася 4 лютого в Санкт-Петербурзі, повідомив директор ЦВММ Олександр Лялин. За його словами, в новій будівлі за цей час довели до робочого стану системи охоронної сигналізації, пожежогасінні і вентиляції, приміщення стали задовольняти кліматичним вимогам.

У новій будівлі музею, як повідомив Олександр Лялин, довгий час не були готові системи, що забезпечують безпеку зберігання унікальних експонатів. Завдяки наполегливості керівництва музею, системи сигналізації, вентиляції і пожежогасінні були запущені в роботу і після цього почалося перевезення, – додав директор ЦВММ.

Олександр Лялин також підтвердив інформацію про перевірку виконання контракту фірмою-перевізником, що почалася, Невисс-комплекс, ініційованої Міністерством оборони у зв’язку з даними Рахункової палати, згідно з якими більше 80% виділених Міністерством оборони грошових коштів на переїзд ЦВММ витрачено з порушеннями

Директор музею не унеможливив збільшення бюджету на переїзд музею, проте не на саме перевезення експозицій, оскільки майже уся колекція вже вивезена, а на оформлення залів. За інформацією ЗМІ, вартість переїзду ЦВММ до теперішнього часу склала 966 мільйонів рублів. Нагадаємо, роботи по перевезенню експонатів ЦВММ з Біржі в Крюкови казарми почалися 7 грудня 2010 року і повинні були завершитися 20 грудня 2011 року.Основний масив експонатів в Крюкови казарми почали перевозити з весни 2011 року. Перевезення, згідно з контрактом з Міноборони, виконує генеральний підрядник – компанія Невисс-комплекс, яка, за інформацією ЗМІ, восени 2012 року була близька до банкрутства. При цьому, на думку експертів, транспортування унікальних експонатів робилося в грубими порушеннями.

В результаті дій співробітників Невисс-комплекс при переїзді була розбита носова фігура корвета Витязь роботи знаменитого скульптора Клодта, пошкоджений приціл 45-мм гармати часів Великої Вітчизняної війни, трохи не був втрачений легендарний винищувач І-16, на якому воював в Заполяр’ї прославлений морський льотчик-північноморець двічі Герой Радянського Союзу підполковник Борис Сафонов.

Рубрика: ВПК та суспільство | Комментарии к записи Затримка з переїздом зіграла нам на руку – директор Центрального військово-морського музею отключены