FregatPress

07.02.2013 Берегова охорона США(БОХР) замовила у компанії Airbus Military 18-й морський патрульний літак CN – 235(HC – 144A Ocean Sentry). Про це повідомляється в прес-релізі Airbus.

Постачання літака було передбачене опціоном до контракту від 2010 року на постачання трьох літаків HC – 144A. Два літаки по опціону США докупали в квітні 2012 року.

В цілому БОХР США планує озброїтися 36 патрульними літаками HC – 144A. Вартість кожного складає близько 39 мільйонів доларів.

CN – 235 розвиває швидкість 437 кілометрів на годину і може долати до 2,9 тисяч кілометрів. В повітрі літак може знаходитися до дев’яти годин підряд. Берегова охорона США використовує HC – 144A для спостереження за морськими шляхами сполучення, а також при ліквідації наслідків стихійних лих.

Окрім США літаки CN – 235 стоять на озброєнні десятків країн, серед яких Франція, Туреччина, ОАЕ, Індонезія, Мексика і Азербайджан.

07.02.2013 Текст: Lenta.ru Фото: Крейсер Аврора. panoramio.com Міністерство оборони Росії проведе доковий ремонт крейсера Аврора, символу жовтневої революції 1917 року. Як пише газета Вісті, відповідне рішення прийняв міністр оборони Росії Сергій Шойгу. Оцінна вартість робіт складає близько 400 мільйонів рублів. Точніша сума стане відома після того, як військові пропрацюють кошторис і план ремонту корабля, на час якого Аврора покине місце вічної стоянки.

Попередній план ремонту крейсера підготував заступник міністра оборони Росії по озброєнню Юрій Борисов, а завізував його головком ВМФ Віктор Чирков. В ході ремонту Аврори буде повністю відновлена непотоплюваність корабля і функціональність усіх його систем. За попередніми даними, доковий ремонт крейсера почнеться вже у вересні 2013 року, а завершиться до літа 2014 року.

Після ремонту Аврори планується провести і його реставрацію зі збереженням історичного вигляду. На ці роботи знадобиться вже близько семи мільярдів рублів. Реставрація символу жовтневої революції займе близько трьох років. При цьому повного відновлення історичного вигляду Аврори не станеться, оскільки тоді доведеться відтворювати бойову рубку, будувати два парові рятувальні катери, зводити батарейну палубу, ставити вісім 152-міліметрових знарядь, три торпедні апарати і дві парові машини.

Згідно з попереднім планом, в ході реставрації Аврора отримає навігаційне устаткування, засоби зв’язку і радіотехнічне озброєння, а також дизель-електричну енергетичну установку(останню встановлять, тому що монтаж на корабель парових котлів украй складений і дорогий).

Легендарний крейсер був виведений із складу ВМФ Росії в 2010 році, бойовий екіпаж розформували і корабель передали під управління Центрального військово-морського музею. У червні 2012 року Заксобрание Петербургу попросило президента Володимира Путіна знову повернути корабель до складу ВМФ, щоб забезпечити його безпеку і збереження. Нині безпеку Аврори забезпечує позавідомча охорона МВС.

Бронепалубний крейсер 1-го рангу Аврора був закладений у вересні 1896 року Новому Адміралтействі(зараз – ВАТ Адміралтейські верфі), спущений на воду в травні 1900 року. При довжині 126,8 метра, ширині 16,8 метра і осіданні 6,4 метра корабель міг розвивати швидкість до 19,2 вузла, а дальність його ходу складала близько чотирьох тисяч миль. На момент прийняття до складу Російської імператорського флоту Аврора мала вісім знарядь калібру 152 міліметри, 24 – калібру 75 міліметрів, вісім – калібру 37 міліметрів і два – калібру 63,5 міліметра. Крім того, крейсер мав три торпедні апарати калібру 381 міліметр.