FregatBlog

25.12.2012 Текст: Військовий паритет Фото : timesofindia.indiatimes.com Єдина у ВМС Індії атомний підводний човен Chakra російської будови стикається з проблемами, які пов’язані з її найважливішими компонентами, що впливають на оперативну готовність АПЧ.

У зв’язку з цим Росії доручено забезпечити 800-тонний АПЧ необхідними частинами, якими мають бути замінені, повідомили PTI джерела у ВМС Індії.

Проте, вони не розголошують компоненти, які мають бути замінені, але вказали, що вони мають важливе значення для функціонування підводного човна.

Атомний підводний човен Нерпа проекту 971И типу Akula – II увійшла до складу ВМС Індії в квітні цього року на базі Вишакхапатнам Східного командування ВМС. У Військово-морських силах Індії вона дістала назву Chakra.

У листопаді 2008 року з російським АПЧ сталася аварія, коли вона проходила ходові випробування в Японському морі, в результаті якої загинули близько 20 чоловік, декілька чоловік було поранено.

Будівництво АПЧ почато в 1993-94 роках, було призупинено через відсутність засобів у ВМФ Росії.

У 2004 році російська сторона вирішила добудувати її після укладення 10-річного договору оренди на експлуатацію підводного човна індійською стороною.

З INS Chakra і після завершення будівництва АПЧ INS Arihant власного спорудження Індію планує мати два атомні підводні човни для охорони своїх величезних морських кордонів.

Chakra може розвивати підводну швидкість до 30 вузлів, має глибину занурення до 600 метрів, автономність до 100 діб і екіпаж з 73 чоловік. За умовами оренди АПЧ не може нести ядерні боєголовки.

Човен озброєний вісьмома 533-мм торпедними апаратами.

У 1988 році Індію орендувала і експлуатувала російський атомний підводний човен типу Charlie, яка також називалася Chakra, для підготовки екіпажів таких АПЧ.

25.12.2012 Главкомат Військово-морського флоту Росії визначив терміни ходових випробувань нового великого десантного корабля(БДК) Іван Грени, повідомило Вісті інформоване джерело в ОПК.

Залежно від результатів БДК буде прийнятий до складу флоту в тому ж 2013-м або на початку 2014 року, – сказав він.

Корабель названий на честь віце-адмірала, одного з найавторитетніших радянських фахівців з морської артилерії. Будова велася на калінінградському заводі Бурштин з 2004 року.

Негаразди переслідували корабель з самого початку закладки. По первинному плану він повинен був стати малим десантним кораблем, здатним переходити з одного моря в інше по внутрішніх річках Росії. Потім техзадание змінилося, водотоннажність корабля довели до 5 тис. т, щоб він міг вміщувати посилену роту морської піхоти з усією технікою і зброєю, понтони для вивантаження на берег і два транспортні для десантника вертольоти Но-29.

Всього техзадание мінялося три рази, а в процесі будівництва внесені 22 зміни в компонування корпусу, ходову частину, бортові системи, говорить представник ОПК, знайомий з ситуацією.

Взаємне нерозуміння замучило і замовника, і виконавця. Грошей мало – завод пропонує взагалі зняти артилерійські і ракетні установки, зробити військовий транспорт. Військові вимагають БДК, обіцяють регулярне фінансування, потім говорять, що грошей знову немає, тому давайте скоротимо озброєння, але не все. Приберемо три артустановки, а замість них спроектуємо відсіки для стандартних контейнерів, щоб корабель міг забезпечувати постачання військ в північних і видалених регіонах, – розповів він.

Контракт на спорудження Івана Грена закінчився в листопаді року, що минав. Міноборони погодилося продовжити його тільки за умови, що Бурштин закінчить усі роботи, закладені в об’єм 2011 і 2012 роки. Представники заводу у відповідь заявляли, що це не реалізовується із-за недостатнього фінансування. Нарешті в грудні сторони досягли угоди про продовження контракту. Військове відомство узяло зобов’язання погасити усі заборгованості, а натомість верф повинна закінчити будівництво корабля до осені наступного року.

Правда, усі розбіжності здолати не вдалося. Так, представник Бурштину оцінив готовність корабля на 70%. А ось співрозмовник в главкомате ВМФ вважає, що готовність не більше 50%.

Там необхідно внести зміни в сформований корпус, зокрема допрацювати цистерни баласту і рампу для вантаження-вивантаження. Рампа – це частина носа і корми, яка опускається при вивантаженні особового складу і техніки на берег. Хоча дату ходових випробувань призначили на осінь, у нас великі сумніви в цьому. Добре, якщо вдасться провести їх в середині 2014 року, – уточнив офіцер главкомата.

Один з колишніх офіцерів БДК говорить, що сумніви викликає сам клас кораблів, які для десантування практично вилазять на берег(якщо немає понтонів).

Висадка вимагає найвищої виучки екіпажа, особливо вахтового рульового. Він повинен точно тримати курс на береговий орієнтир. Щонайменша помилка – і корабель встане криво, техніка на берег не вийде, – сказав він.

На його думку, Грену не потрібні понтони, які знімають необхідність вилазити на берег. Адже 5 тис. т водотоннажності – це трохи, корабель повинен нестримно розвантажитися і покинути зону обстрілу. Понтони потрібні великим вантажним і транспортним судам, які перевозять декілька тисяч тонн.

Поки понтони наведуть, спустять, корабель вже раз 10 знищать. Городити понтони із-за одного підрозділу морської піхоти – це безглуздо, – упевнений офіцер.

З ним згодні незалежний військовий експерт, автор книг з історії ВМФ Дмитро Болтенков.БДК Іван Грени створений під висадку десанта з виходом корабля на берег. Ця концепція вікової давності. Зараз весь світ перейшов на так звану загоризонтну висадку – за допомогою вертольотів і десантних катерів. Але зрозуміти флот можна, оскільки корабель готовий на 70% і логічніше його добудувати. Тим більше що зараз нових кораблів трохи. Грени може замінити який-небудь із старих БДК, – пояснив він.

Проте віце-президент Академії геополітичних проблем Костянтин Сивков пояснив, що Іван Грени значно збільшить десантні можливості російського флоту.

На відміну від флотів західних держав, які виконують самостійні завдання в далеких регіонах, вітчизняний ВМФ призначений для підтримки сухопутній армії на приморських напрямах. БДК типу Іван Грени дозволяють в короткий час висадити підрозділ морської піхоти прямо на берег з бронетехнікою, артилерією, засобами ППО і добитися тим самим несподіваності, – заявив Сивков Вістям.

Прообразом БДК Іван Грени вважаються американські Landing Ship Tank(корабель для вивантаження танків). На жаргоні військових США – великі зелені кити. LST дуже уразливі на березі і при переході із-за низьких морехідних якостей. Зараз флот США відмовився від китів.