FregatBlog

28.01.2013 На Балтійському заводі завершений черговий етап будівництва плавучого енергоблока(ПЕБ) першою у світі плавучої атомної тепло-електростанции(ПАТЕС) Академік Ломоносов. 25 і 26 січня на об’єкті відбулося вантаження баків металловодной захисту(МВЗ) для атомних реакторів.

Два 300-тонні баки МВЗ, виготовлені на Балтійському заводі, були занурені в реакторний відсік ПЕБ плавкраном Демаг у присутності представників замовника – концерну Росенергоатом. Із-за складної льодової обстановки на Неві операція проведена в два етапи: в п’ятницю було здійснено вантаження першого бака, в суботу – другого.

Установка бака МВЗ – це ціла віха у будівництві судна з ядерною енергетичною установкою, – говорить генеральний директор Балтійського заводу Олександр Вознесенский. – Як жартують наші технологи, на рахунку яких не один десяток таких виробів, після вантаження бака судно, вважай, вже майже побудоване.

Бак МВЗ є одним з ключових елементів реакторної установки. Він виконує відразу три функції: фундаменту під реактор, біологічного захисту і контура охолодження.

Будівництво ПЕБ, почате в 2008 році і заморожене в середині 2011 року, поновилося в грудні 2012 року, коли після довгих переговорів був підписаний контракт між ТОВ Балтійський завод – Суднобудування і замовником енергоблока, концерном Росенергоатом.

За умовами контракту, Балтійський завод зобов’язується здати ПЕБ, готовий до буксирування на місце експлуатації, 9 вересня 2016 року.

Плавуча атомна теплоелектростанція Академік Ломоносов – головний проект серії мобільних транспортабельних енергоблоків малої потужності, розроблений ОКБМ ім. И. И. Африкантова. Енергоустановка ПАТЕС має максимальну електричну потужність більше 70 МВт і включає дві реакторні установки КЛТ-40С. Передбачуване місце базування першої ПАТЕС – чукотське місто Певек.

Балтійський завод заснований в 1856 році. Впродовж півтора віків підприємство є однією з провідних верфей Росії. Трудовий колектив заводу за 156 років побудував більше 600 судів і кораблів, серед яких атомні криголами і атомні ракетні крейсери, судна космічного зв’язку і спеціального призначення.

За свою довгу історію підприємство кілька разів передавалося в приватні руки і після виникнення фінансових труднощів поверталося під опіку держави. У кінці 2011 року підприємство знову повернулося від приватного власника під контроль держави в особі Об’єднаної суднобудівельної корпорації(ОСК). Для збереження трудового колективу і унікальних компетенцій у рамках ОСК було створене ТОВ Балтійський завод – суднобудування, в яке перейшла велика частина працівників ВАТ Балтійський завод. Новій юридичній особі були передані суднобудівельні і машинобудівні компетенції стратегічного підприємства. Основним завданням ВАТ Балтійський завод залишаються зміст в порядку майнового комплексу заводу і захист державних майнових інтересів в судових процесах.