FregatBlog

24.01.2013 Текст: Погляд Фото : aviaremont.ru Військова прокуратура почала перевірку діяльності ВАТ Авіаремонт і його глави Ірина Кривич, яка може стати новою фігуранткою у справі Оборонсервиса.

ВАТ Авіаремонт – структурний підрозділ холдингу Оборонсервис. Головна військова прокуратура перевіряє держконтракти на ремонти і постачання устаткування для військового відомства, які укладало підприємство з підрядними організаціями. Прокурори виявили цілий ряд порушень, по яких вже вирішується питання про порушення кримінальної справи. Питання виникли і до самої Кривич, підписи якої стоять під деякими контрактами, пишуть Вісті.

Видання відмічає, що йдеться про гособоронзаказе на постачання, ремонт і доопрацювання тренажерів для навчання льотного складу УКК Су-27СМ і УКК ЛС 01БМ. ВАТ Авіаремонт за замовленням Міноборони повинен був здійснити пуск і наладку декількох авіасимуляторів в липецькому авіацентрі. Субпідрядником по цьому замовленню виступала ульяновская фірма ЗАТ Курс-Симбирск. Проте, за даними прокуратури, комплекси досі не введені в експлуатацію. В ході з’ясування причин зриву держзамовлення вдалося встановити, що договір між цією фірмою і ВАТ Авіаремонт був укладений з численними порушеннями, – розповіло виданню джерело. – А ціни на комплектуючі деталі для тренажерів завищені у декілька разів.

За словами співрозмовника, одні і ті ж комплектуючі були включені в кошторис двічі.

Так, ЗАТ Курс-Симбирск закупив чотири каркаси для тренажера УКК ЛС 01БМ на 2,8 млн рублів в ТОВ Техма-універсал, а потім повторно включив в кошторис витрати на придбання в двох інших фірмах цих же каркасів, але вже по окремих складових частинах, вузлах і деталях на загальну суму 53,2 млн рублів, – уточнює джерело в силових структурах.

Така ж схема використовувалася при складанні кошторису на купівлю трьох корпусів для УКК СУ-27СМ.

Згідно розрахункової калькуляції ЗАТ планувало заплатити за них 9,8 млн рублів, хоча ціна виготовлення трьох корпусів не перевищує 1,1 млн рублів. Таким чином витрати на придбання комплектуючих виробів за проектом контракту були завищені на 61,9 млн рублів, – резюмує джерело.

Наші фахівці виявили завищення цін в розрахунково-калькуляційних матеріалах, які надало ЗАТ Курс-Симбирск, і самі передали матеріали в правоохоронні органи, – заявив замдиректора ВАТ Авіаремонт Олексій Рейли.

У ЗАТ Курс-Симбирск затверджують, що кошторис не завищували, а терміни виконання оборонного замовлення були зірвані з вини Авіаремонту.

Оборонзакази стоять на особливому контролі ФСБ і контррозвідки і ще на стадії укладення контракту проходять багатократні перевірки, – пояснив директор ЗАТ Курс-Симбирск Володимир Шишкін. – Тому завищити кошторис практично неможливо. Тим більше в нашій ситуації, коли на ринку є всього декілька фірм, які поставляють необхідні деталі. І доки ми працювали з Міноборони за прямими договорами, проблем у нас не було.

За його словами, в 2010 році Міноборони зобов’язало ЗАТ Курс-Симбирск укладати договори з Авіаремонтом, який і став виступати в ролі посередника.

У лютому 2012 року був затверджений Перелік виконуваних робіт в частині сервісного обслуговування авіаційної техніки у рамках ГОЗ на 2012 рік до держконтракту № Р/4/1-11 між Міноборони і Авіаремонтом, у рамках якого ЗАТ Курс-Симбирск і вело роботи з 2011 року, – розповідає Вістям джерело в Міноборони, знайомий з ситуацією. – Після чого мав бути переукладений контракт з субпідрядником.

Проте, за словами високопоставленого військового, Авіаремонт уклав договір з субпідрядником тільки у вересні 2012 року. У результаті фірма частково виконувала роботи у борг, а де крутилися міністерські гроші, виділені на виконання замовлення, невідомо.

За даними видання, керівник Авіаремонту Ірина Кривич вже була опитана прокурорами.

Як повідомляла газета ПОГЛЯД, головним військовим слідчим управлінням СК Росії було порушено десять кримінальних справ, які об’єднані в одне виробництво, відносно посадовців Міноборони, що виконували управлінські функції в організаціях холдингу Оборонсервис, а також співробітників комерційних організацій, діями яких був причинний збиток при продажі нерухомості і акцій, що належать державі.

А минулого тижня справа про розкрадання поповнилася десятим по рахунку епізодом про незаконний продаж передбачуваними шахраями військового комбінату побутового обслуговування в Санкт-Петербурзі.

Встановлена сума збитку перевищує 4 млрд рублів, проте слідство не виключає, що вона буде рости, а географія самої кримінальної справи – розширюватися. Справи розслідуються по статтях про шахрайство, перевищення і зловживання посадовими повноваженнями і сполучені в одне виробництво.

16 листопада СК Росії порушив кримінальну справу за фактом розкрадання 53 млн рублів при реалізації держконтрактів за змістом об’єктів військових городків у ВАТ Слов’янка.

За звинуваченням у шахрайстві заарештовані екс-глава комерційної організації Центр правової підтримки Експерт Катерина Сметанова і її чоловік Максим Закутайло. Під домашнім арештом знаходиться колишній керівник департаменту майнових стосунків Міноборони Росії Євгенія Васильєва. В якості свідка у справі був допитаний екс-міністр оборони Анатолій Сердюков.

23.01.2013 Текст: РосБалт Фото : Myre Seadiver. maritime – connector.com Розгляд в нігерійському суді клопотання про звільнення 15 росіян з судна Myre Seadiver, затриманих в порту Лагосу, знову відкладені.

Питання про звільнення моряків буде вирішено, швидше за все, наступного тижня, оскільки засідання нігерійського суду постійно переноситься, повідомив РІА Новини представник компанії-судновласника Moran Security Group.

Звинувачень російським членам команди Myre Seadiver так досі і не пред’явлено.

Нагадаємо, раніше розгляд клопотання про звільнення російських моряків, затриманих в порту Лагосу, було відкладене до 22 січня.

Судно Myre Seadiver з російськими моряками на борту затримане нігерійською владою 19 жовтня 2012 року в порту Лагосу за підозрою в контрабанді зброї. МЗС РФ 26 грудня повідомив, що в результаті дипломатичних переговорів прийнято рішення надати можливість повернутися на Батьківщину 15 росіянам – членам екіпажа найближчими днями. Проте 15 моряків було переведено в камери 7 січня 2013 року після завершення попереднього розслідування.

Доля судна, що знаходиться на базі ВМС під приводом розслідування, поки не ясна.