FregatBlog

30.01.2013 Текст: Прес-служба Західного військового округу Фото : Прес-служба Західного військового округу З водіями окремого полку морської піхоти Північного флоту(СФ) проводиться 150-кілометровий марш по пересіченій місцевості в умовах Заполяр’я. У нім задіяні більше 50 одиниць колісної і броньованої техніки, у тому числі бронетранспортери БТР-80, повноприводні вантажні автомобілі Урал, КамАЗ та ін.

Проведенню 150-кілометрового маршу передувало навчання і доподготовка молодих водіїв по водінню автомобільної і бронетанкової техніки в умовах Заполяр’я. Близько 80% водіїв, що беруть участь в марші, були покликані в ряди Збройних сил Російської Федерації осінню 2012 р.

Під час проведення маршу молоді водії удосконалюють навички водіння автомобілів у складі колон, у тому числі в умовах обмеженої видимості і бездоріжжя. Маршрут руху колони проходить як по шосейних дорогах, так і по необладнаних маршрутах Кольського півострова.

В ході маршу військовослужбовки відпрацьовують питання орієнтування на місцевості, дії при нападі на колону диверсійних груп, авіанальотах умовного супротивника, подолання заражених ділянок місцевості, а також вибору укриттів і маскування автомобілів під час привалів. Кожен водій виконує завдання маршу на тій техніці, яку йому належить експлуатувати під час подальшої служби.

Близько 40% задіяної в марші автомобільної техніки складають нові Урали і КамАЗи, що поступили у берегові війська СФ в 2012 році.

28.01.2013 Текст: KP.RU Фото : wikipedia.org Корабель з 25-річною історією з почестями повернеться на рідні судноверфі, де буде розібраний на переплавку. Ціла епоха іспанських ВМС, як їх гордо називають іспанці, Armada Espanola, йде в історію разом зі списанням і виведенням із складу ВМС єдиного авіаносця Принсипе де Астуриас(Принц Астурийский).

І вже на початку лютого корабель вийде з порту базування Рота у свою останню дорогу у напрямку до галісійських судноверфей у Фероле, де він урочисто буде піднятий в сухі доки для подальшого розбирання на металобрухт.

За словами представників ВМС Іспанії, спочатку з авіаносця збиралися зробити плавучий музей, але потім, визнавши нерентабельність цього проекту із-за украй витратного змісту корабля такої водотоннажності, було прийнято рішення відправити його на переплавку.

Найближчими роками іспанці не планує будувати авіаносці, з урахуванням того, що в 2010 році вже було спущено на воду судно схожого класу – десантний вертольотоносець корабель-док L – 61 Juan Carlos I.

Принсипе де Астуриас – іспанський легкий авіаносець, який був створений на основі нереалізованого проекту авіаносців США корабель морського контролю, призначався для базування на нім літаків укороченого або вертикального зльоту і посадки вертольотів.

Був побудований в 1979-1988 роках на верфях фірми Bazán у Ферроле(Галисия). Змінив у складі ВМС Іспанії застарілий авіаносець Дедало періоду ще Другої світової війни в ролі флагманського корабля. У 1990 році Принсипе де Астуриас пройшов малу модернізацію, що полягала в переробці надбудови і розширенні жител авіагрупи.

Для порівняння, єдиний російський авіаносець Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов, який досі несе службу на Північному флоті ВМФ РФ, був спущений на воду в 1985 році, а вступив в експлуатацію в 1991 році. Планується, що до 2017 року на нім буде проведений капітальний ремонт.