FregatBlog

06.12.2012 Текст: Прес-служба ФГУП Криловский державний науковий центр Фото : Прес-служба ФГУП Криловский державний науковий центр На тому, що відбувся 4 грудня черговому засіданні Морської Колегії при Уряді РФ виступив генеральний директор Криловского державного наукового центру Андрій Дутов з доповіддю на тему: Про формування системи державних вимог, що визначають науково-технічний рівень перспективної морської техніки для російської Арктики.

Доповідач виділив дві найбільш актуальні завдання морської діяльності Росії в Арктиці:

— забезпечення ефективної експлуатації Севморпути – перетворення його на міжнародну транспортну магістраль;

— ефективне і екологічно безпечне освоєння морських родовищ вуглеводнів в Арктиці.

Особливостями морської діяльності в Арктиці є складні природно-кліматичні умови і уразливість екосистеми у поєднанні з нерозвиненістю інфраструктури. В той же час, підкреслив доповідач, особливостями сучасного етапу створення морської техніки для російської Арктики виступає недостатня вивченість зовнішніх умов і недостатність вітчизняного досвіду розробки за відсутності зарубіжних аналогів. Всі разом це визначає необхідність формування випереджаючого науково-технічного заділу, що забезпечує скоординированное створення морської техніки і розвиток системи заходів державного регулювання морської діяльності в Арктиці.

Завдання інтенсифікації розвитку Севморпути вимагає не лише створення великотоннажних транспортних судів високих льодових категорій і відповідної кількості лінійних криголамів, але і обгрунтованої регламентації умов льодового плавання. При цьому з метою підвищення ефективності, надійності і безпеці льодових проводок великотоннажних(ширококорпусних) судів розробляються і нові технології їх здійснення : наприклад, Криловским центром запропонований інноваційний проект багатокорпусного криголама, обгрунтований результатами модельних випробувань.

Перспективи розвитку нафтогазовидобування на Арктичному шельфі пов’язані з розробкою нових технологій(включаючи підводно-підлідні) і регламентів, що забезпечують мінімізацію будь-яких ризиків. Адже навіть в традиційних районах морського нафтогазовидобування, підкреслив Андрій Дутов, що характеризуються відносно простими умовами і розвиненою інфраструктурою, наслідки аварій – катастрофічні!

В якості основних цілей створення науково-технічного заділу, що забезпечує розвиток морської діяльності в Арктиці, прийняті:

— безпека морської діяльності;

— екологічна безпека;

— мінімізація вартості життєвого циклу об’єктів арктичної морської техніки, що є інтегруючою і по відношенню до двох вище названих цілей.

Досягнення кожної з позначених цілей вимагає рішення ряду науково-технічних завдань, що групуються по окремих технічних напрямах.

Як приклад може бути розглянуте завдання зниження шумового забруднення арктичних акваторій. У практичній площині – завдання для Росії відносно нове, але значення її рішення зростає із зростанням інтенсивності морської діяльності в Арктиці. Тому вже зараз Криловским державним науковим центром розгортаються відповідні НИОКР, основою яких є, з одного боку, досвід рішення завдань в області зниження підводного шуму об’єктів військово-морської техніки, з іншою, орієнтація на діючі зарубіжні і міжнародні регламенти в області шумового забруднення від цивільних судів.

Головний висновок, зроблений доповідачем, полягає в тому, що створення НТЗ по основних технологічних напрямах, що забезпечують досягнення поставлених цілей, забезпечить можливість формування системи заходів державного регулювання морської діяльності в російській Арктиці(норми і вимоги, стандарти, регламенти і ін.), зарубіжних компаній, що обмежують присутність, не мають відповідних технологій. Такий алгоритм відповідає поширеній практиці регулювання національних ринків країн-членів СОТ і покликаний забезпечити захист національних інтересів Росії, що розвиває морську діяльність в Арктиці.