FregatBlog

14.02.2013 Текст: Прес-служба ФГУП Криловский державний науковий центр Фото : Прес-служба ФГУП Криловский державний науковий центр На Далекому Сході успішно завершені випробування єдиної електроенергетичної системи з грібною електричною установкою(ЕЕЕС з ГЕУ), встановленою на малому гідрографічному судні Віктор Фалеев. ЕЕЕС з ГЕУ для цього судна виготовлена фахівцями Криловского державного наукового центру(ЦНИИ СЕТ).

При проектуванні цієї установки був врахований досвід експлуатації подібної ЕЕЕС з ГЕУ, також спроектованою і поставленою філією ЦНИИ СЕТ, яка була встановлена на головному судні Вайгач(передано до складу Балтійського флоту в 2007 році).

Примітний той факт, що Вайгач був першим в Новій Росії судном, оснащеним ЕЕЕС з ГЕУ; вибір на користь такої системи зроблений виходячи з необхідності забезпечення високих показників маневреності – і саме ЕЕЕС з ГЕУ дозволила повною мірою задовольнити ці вимоги.

За підсумками експлуатації ЕЕЕС з ГЕУ на судні Вайгач для Віктора Фалеева допрацьовані алгоритми управління, які дозволили оптимізувати процес управління грібною електричною установкою.

Відмітимо, що філія ЦНИИ СЕТ ФГУП Криловский державний науковий центр є головним підприємством в області проектування, створення, випробування і постачання на судна ЕЕЕС з ГЕУ. При цьому підприємство виконує увесь цикл робіт із створення таких систем : від наукової ідеї до монтажу на об’єкті, а наявність унікального електротехнічного стенду дозволяє провести до 80% електротехнічних випробувань, які раніше виконувалися на судні.

14.02.2013 Компанія Сікорський ейркрафт у черговий раз затримує постачання Канаді вертольотів CH – 148 Циклон(H – 92 Суперхоук), цього разу – ще на два роки, повідомляє CTVньюс.

Як вже передавав ЦАМТО, угода загальною вартістю 5 млрд канадських діл(4,95 млрд діл США), підписане в 2004 році, передбачало розробку і постачання 28 вертольотів вартістю 1,8 млрд канадських діл, а також 20-річну програму підтримки вартістю 3,2 млрд канадських дол. Згідно з його умовами, передача перших вертольотів CH – 148 Департаменту національної оборони Канади повинна була відбутися в листопаді 2008 року, проте з технічних причин компанія Сікорський не змогла виконати цю умову. Програма постачань була відстрочена через проблеми з інтеграцією на борт системи управління польотом компанії Дженерал дайнемикс.

Суперечка з приводу порушення термінів постачання ВС Канади вертольотів була улагоджена у кінці червня 2010 року, коли компанія Сікорський оголосила, що в якості тимчасового заходу в листопаді 2010 року ВС Канади отримають шість машин CH – 148 Циклон в початковій конфігурації. Вони будуть передані з урізаним пакетом програмного забезпечення і поступатимуться серійним машинам по потужності двигунів, дальності дії і автономності. Ці вертольоти планувалося використати для навчання персоналу, а також в процесі дослідної експлуатації.

У результаті в 2011 році ВПС Канади отримали тільки один з обіцяних вертольотів в нульовій конфігурації для навчання персоналу, за що на компанію Сікорський накладений штраф в сумі 8 млн дол. Компанія Сікорський так і не змогла сертифікувати учбово-тренувальні версії, не кажучи вже про повноцінну морську патрульну версію.

Згідно з джерелом в оборонному відомстві Канади, в 2012 році планувалося поставити п’ять вертольотів в початковій конфігурації, а перший CH – 148 у боєготовій версії мав бути отриманий до червня 2012 року. Постачання повністю боєготових вертольотів повинне було завершитися до 2013 року. У разі порушення цього терміну чергові штрафні санкції складали 80 млн діл на додаток до 8 млн діл вже виплаченим.

Тепер, згідно з фінансовим звітом Сікорський ейркрафт за минулий рік, термін постачання першого повністю боєготового вертольота запланований на 2015 рік.

Про суми подальших штрафних виплат доки не повідомляється.

Крім того, канадське МО висловило незадоволено зростанням вартості програми. За даними доповіді від 2010 року колишнього генерального аудитора Шейли Фрейзер, проект оцінного подорожчав до 5,7 млрд діл із спочатку запланованих в 2004 році 2,8 млрд діл(розрахунковий термін експлуатації не вказаний).