FregatBlog

11.12.2012 Завтра, 12 грудня 2012 року на Виборзькому сСудостроительном заводі відбудеться закладка другого корпусу лінійного дизель-електричного криголама проекту 21900М для ФГУП Росморпорт. Технічний проект криголама був виконаний Центральним конструкторським бюро Балтсудопроект – підрозділом Федерального державного унітарного підприємства Криловский державний науковий центр.

Цей проект є модернізацією проекту 21900, технічний і частково робочий проекти якого також були виконані ЦКЛ Балтсудопроект. За проектом 21900 на Балтійському заводі побудовані два криголами: Москва і Санкт-Петербург.

В порівнянні з проектом 21900 на 21900М існує ряд змін конструкції, зокрема:

вертолітний майданчик перенесений в носову частину судна, простір на палубі бака під вертолітним майданчиком з якірно-швартовими пристроями – закрите;

розвинена від борту до борту надбудова;

збільшений склад екіпажа;

з’явилася можливість розміщення спецперсоналу;

встановлений вантажний кран збільшеної вантажопідйомності;

збільшена потужність пропульсивного комплексу;

посилені корпусні конструкції з метою зниження вібрації;

посилені підкріплення корпусу в районі льодового пояса, гвинторульові колонки відповідають категорії льодових посилень Icebreaker7 замість Icebreaker6;

встановлено устаткування і системи, що забезпечують виконання міжнародних вимог по обмеженню шкідливих викидів і обробці баласту;

застосована інноваційна система моніторингу льодових навантажень на корпус;

збільшена автономність плавання.

Всього за модернізованим проектом планується побудувати три криголами. Нагадаємо, що перший корпус криголама за проектом 21900М був закладений у Виборзі 17 жовтня 2012 року.

За архітектурно-конструктивним типом криголами проекту 21900М є двопалубними суднами з подовженим баком, з середнім розташуванням машинного відділення, з двома повноповоротними гвинторульовими колонками в кормі і підрулюючим пристроєм в носовій частині, із зрушеною до носа жилою надбудовою, вертолітним посадочним майданчиком в носовій частині і відкритою палубою в кормовій частині.

Як повідомляє заступник начальника ЦКЛ Балтсудопроект Геннадій Муранов, криголами проекту 21900М мають необмежений район плавання. Вони призначені для самостійної проводки великотоннажних судів, буксирування судів і інших плавучих споруд в льодових умовах і на чистій воді, гасіння пожеж на плавучих об’єктах і інших спорудах, виконання робіт по наданню допомоги судам, що терплять лихо. Крім того, у функціональні можливості криголамів входить перевезення контейнерів на відкритій частині верхньої палуби, включаючи рефконтейнери з відповідним енергозабезпеченням і інших палубних вантажів.

Короткі технічні характеристики криголамів проекту 21900М :

довжина найбільша – 119,8 м;

ширина найбільша – 27,5 м;

розрахункове осідання – 8,5 м;

швидкість ходу на чистій воді близько 17,0 вузлів;

водотоннажність близько 14000 т;

ледопроходимость – 1,5 м;

потужність пропульсивного комплексу близько 17 МВт.

Криголами передбачається експлуатувати у Балтійському морі і арктичних морях у весняно-літній період.

Слід зазначити, що проектування і будівництво криголамів є перспективним і затребуваним напрямом для розвитку суднобудівельної промисловості Росії.

10.12.2012 Текст: Центральний Військово-морський Портал Фото : navaltoday.com ВМС США уклали додаткову угоду з компанією Maersk Line з Норфолка, штат Вірджинія, на річну оренду танкера для доставки різних видів палива в полярні райони, повідомив офіційний сайт американського міністерства оборони.

Сума додаткової угоди, що є третім щорічним опціоном до базового контракту, складає 13,99 мільйона доларів, період його дії – до кінця грудня 2013 року.

Контрактом передбачено забезпечення об’єктів США в полярних районах по всьому світу, включаючи станції національного наукового фонду в Антарктиді і пункти міністерств оборони і енергетики в Гренландії. Паливо поставлятиметься в літній період для кожної з півкуль.

Основні вимоги до арендованого танкера: він повинен ходити під прапором США, мати двокорпусну конструкцію і бути сертифікованим для робіт в льодовій обстановці.